5月份，重卡市場(chǎng)交出了銷(xiāo)7.6萬(wàn)輛、同比小幅下滑的成績(jī)單。在這個(gè)批發(fā)銷(xiāo)量下降、終端實(shí)銷(xiāo)增長(zhǎng)的月份里，市場(chǎng)蛋糕“分配”有變化嗎？請(qǐng)跟隨小編一起來(lái)了解下吧~


  根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年5月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售約7.6環(huán)比下降8%，環(huán)比下降8%，同比下降2%，減少了約1000多輛。

  5月份的重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)兩個(gè)特征：首先仍然是開(kāi)票銷(xiāo)量表現(xiàn)不及終端實(shí)銷(xiāo)。主要原因便是行業(yè)庫(kù)存偏高，導(dǎo)致了行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，“卷的飛起”。

  其次，從驅(qū)動(dòng)力來(lái)看，重卡市場(chǎng)的“三駕馬車(chē)”各自表現(xiàn)迥異，其中天然氣重卡終端銷(xiāo)量“淡季不淡”，連續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，1月份同比增長(zhǎng)96%，2月份同比增長(zhǎng)49%，3月份同比增長(zhǎng)208%，4月份銷(xiāo)量2.6萬(wàn)輛，繼續(xù)高速增長(zhǎng)160%。

  電動(dòng)重卡持續(xù)高速增長(zhǎng)，出口則小幅上漲。今年以來(lái)，新能源重卡從年初至今持續(xù)爆發(fā)，預(yù)計(jì)今年5月份新能源重卡終端銷(xiāo)量會(huì)達(dá)到4000+，同比增長(zhǎng)超過(guò)110%，環(huán)比下降13%左右。


  數(shù)據(jù)顯示，在5月份的市場(chǎng)“排位賽”中，共有四家企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn)，中國(guó)重汽以2萬(wàn)輛奪冠，另外三家破萬(wàn)的企業(yè)是解放（1.6萬(wàn)輛）、陜汽（1.35萬(wàn)輛）和東風(fēng)（1萬(wàn)輛）。累計(jì)來(lái)看，今年1-5月市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)包括重汽、解放和北奔這三家。

  具體來(lái)看，中國(guó)重汽5月份銷(xiāo)售重卡約2萬(wàn)輛，保持行業(yè)前列，同比基本持平；其1-5月累計(jì)銷(xiāo)售約12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，市場(chǎng)占有率上升到27.8%，上漲了0.8個(gè)百分點(diǎn)。
  一汽解放今年5月份銷(xiāo)售重卡約1.6萬(wàn)輛，1-5月解放重卡累計(jì)銷(xiāo)量約為9.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，市場(chǎng)占有率約21.6%，同比增加了2.2個(gè)百分點(diǎn)。

  東風(fēng)公司5月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約1萬(wàn)輛；今年1-5月，東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)售重卡約7.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，市場(chǎng)占有率約為16.7%，保持行業(yè)前三。

  陜汽集團(tuán)5月份銷(xiāo)售重卡約1.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，今年1-5月銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約6.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，市場(chǎng)占有率為15.5%。福田汽車(chē)（含福田戴姆勒汽車(chē)）5月份銷(xiāo)售重卡約0.7萬(wàn)輛，同比逆勢(shì)上漲4%；今年1-5月，福田汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約3.32萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為7.7%。

  在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，大運(yùn)重卡5月份銷(xiāo)車(chē)2666輛，同比上升6%，排名行業(yè)第六；今年1-5月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷(xiāo)售11006輛，同比增長(zhǎng)7%，位居行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.6%。徐工重卡5月份銷(xiāo)車(chē)約1900輛，同比持平

  如果把一季度形容為“加庫(kù)存”的話，那么二季度就是“去庫(kù)存”。燃?xì)廛?chē)終端需求“淡季不淡”以及新能源重卡快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)一段時(shí)間，出口的增長(zhǎng)則有望持續(xù)到二季度末。至于下半年重卡整體銷(xiāo)量能否實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，就要看老舊貨車(chē)“以舊換新”的利好政策能否出爐了。