8月份，我國重卡行業(yè)交出了銷6.9萬輛、同比增長49%、環(huán)比上升13%的成績單，燃氣車發(fā)展勢不可擋。在這個銷量同比、環(huán)比“雙增”的月份里，市場具體數據如何？聽小編為您詳細講解！
  
  
  
  
  根據數據，2023年8月份，我國重卡市場約銷售6.9萬輛，環(huán)比7月上升13%，比上年同期的4.62萬輛增長49%，凈增加約2.3萬輛。這是市場繼2月份以來的第七個月同比增長，今年1-8月，重卡市場累計銷售61.9萬輛，同比上漲31%，同比累計增速擴大了2個百分點。其銷量高于今年7月份、環(huán)比兩位數增長的表現，稱得上是“略超預期”。總體來看，7月份和8月份作為淡季仍有13%的環(huán)比上漲，讓人對接下來的走勢抱有期待。
  
  
  
  8月市場值得關注點是：首先，8月份銷量遠超7月，廠家、經銷商都在為下半年“金九銀十”下燃氣車的大量需求做準備，避免因為產能不足而丟失訂單；其次，市場結構正在持續(xù)發(fā)生變化——柴油車需求低迷，燃氣重卡受熱捧，銷量大幅上漲，大量“氣車替代“油車”；第三，重卡出口保持良好勢頭，同比增長超過7成，彰顯出中國重卡的高性價比優(yōu)勢與強大的產業(yè)鏈競爭力。
  

  重汽/解放/東風漲5成

  
  數據顯示，8月份，中國重汽以2萬輛奪冠，同比增長54%；解放銷出1.2萬輛，同比上漲52%，東風公司重卡板塊銷量的同比增速也達到55%；徐工重卡、大運重卡和上汽紅巖同比增速分別達到111%、98%和86%，增幅位居前三。高漲的重卡出口繼續(xù)成為行業(yè)亮點，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)從中受益較多。
  
  
  
  一汽解放今年8月份銷售重卡約1.2萬輛，同比上漲52%；1-8月，解放重卡累計銷量約為12.18萬輛，同比增長34%，市場占有率約19.7%，同比增加了0.4個百分點。
  
  
  中國重汽8月份銷售重卡約2萬輛，同比增長54%；其1-8月累計銷售約16.98萬輛，同比增長51%，市場占有率上升到27.4%，上漲了3.7個百分點。
  
  
  東風公司8月份銷售各類重卡近1.1萬輛，同比上升55%；今年1-8月，東風公司累計銷售重卡約9.78萬輛，同比增長13%，市場占有率約為15.8%，排名暫時為行業(yè)第四。
  
  
  陜汽集團8月份銷售重卡約1.15萬輛，同比增長38%，排名行業(yè)第三；今年1-8月，陜汽集團銷售各類重卡約10.05萬輛，繼7月份之后繼續(xù)保持累計銷量行業(yè)第三，同比增長39%，市場占有率為16.2%，同比上升了0.9個百分點。
  
  
  在重卡行業(yè)第三梯隊中，大運重卡8月份銷車2207輛，同比增長98%，繼續(xù)保持行業(yè)第六；今年1-8月累計銷售1.74萬輛，同比增長29%，位居行業(yè)第六，市場占有率為2.8%。
  
  
  9月市場有望實現環(huán)比溫和上漲，達到7.5萬-8萬輛左右的規(guī)模。從全年角度來看，2023年重卡行業(yè)全口徑銷量（國內+海外）突破90萬輛似乎是板上釘釘的事情。我國重卡出口下半年仍將保持同比較大增長，出口突破26萬輛“指日可待”，將會創(chuàng)造新的歷史紀錄；新能源重卡下半年銷量明顯加速，與上半年“不及預期”形成鮮明對比，預計新能源重卡下半年將繼續(xù)保持逆勢上漲的發(fā)展態(tài)勢。總而言之，重卡行業(yè)在經濟緩慢復蘇的2023年的表現已經超出預期！